La guía definitiva para law
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5. El Tarea de Fomento podrá investigar la situación de los caudal y derechos que se presuman pertenecientes al dominio público viario, a cuyo fin podrá conseguir todos los datos e informes que considere necesarios y promover la práctica del correspondiente deslinde o la ejercicio del resto de actuaciones que procedan en defensa del dominio notorio.
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Vía urbana: Cualquiera de las que componen la red interior de comunicaciones de una población, excepto las travesíFigura que no hayan sido sustituidas por una variante de población.
5. Corresponde al Profesión de Fomento comprobar el cumplimiento de los requisitos que habrán de cumplir las zonas de aparcamiento que presten servicio con los requisitos de seguridad, de información al adjudicatario y otros similares, establecidos en la reglamento nacional o internacional que resulte de aplicación.
1. A los posesiones de la aplicación de la presente ralea se estará a los conceptos y clases de carreteras siguientes y a las definiciones que figuran en el anexo I.
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d) Los que determine el Positivo decreto que establezca la contribución especial en atención a las circunstancias particulares que employment lawyer concurran en la obra.
Las limitaciones a la propiedad no se extenderán a los restantes utensilios funcionales de la carretera, sin perjuicio de la prevalencia de las zonas de protección de las carreteras a las que sirven.
h) La reincidencia en faltas leves durante el plazo establecido para su prescripción de las infracciones graves.
Posted at 01:32h, 26 julio Objetar Excelente compendio, es preciso, explicito, y va directamente al punto, soy estudiante de Derecho en Ecuador y he buscado mucho una explicación sencilla y a la vez practica para este tema, esta complace mis expectativas, muchas gracias por este aporte.
Se refiere al conjunto de sentencias y demás resoluciones judiciales emitidas por los órganos judiciales de un ordenamiento procesal determinado.
A tal fin se define dicho dominio notorio viario, que integra no sólo las carreteras propiamente dichas, sino el viario anexo, sus instrumentos funcionales y las zonas contiguas a las carreteras.
A ello se suma una nueva definición de la zona de afección en el caso de los túneles y sus instrumentos funcionales al objeto de avalar su adecuada protección.
Transcurrido el plazo de seis meses indicado en el primer párrafo sin que se hubiera realizado la modificación necesaria, total y efectiva, por parte de su titular, ni hubiera existido acuerdo con el Tarea de Fomento para su ejecución por éste o para fijar el coste contradictorio de la misma, el Servicio de Fomento podrá proceder de forma subsidiaria a la realización de las modificaciones de servicios, bienes o instalaciones afectadas, con independencia de las responsabilidades civiles por perjuicios y sobrecostes de la obra y de la imposición, en su caso, de las multas coercitivas a que hubiera lugar.